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メキシコ在住１7年目のメキシコガイド兼ドライバーが、
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育児期間中につき、
投稿が断続的になっております～。
落ち着きましたらほぼ毎日投稿に戻します。
「お客様が納得して出発頂けるメキシコ旅行」を目指しています。
知床の事故、
積もり積もった人為的な気のゆるみが、
今回の大事故につながった、
そんな風に僕は感じています。
何か一つでも不備があることは良くないことですが、
逆に言えば、
仮に何か一つ不備があったとしても、
最低限の安全、
つまり「身の安全」は確保されなければならないと思うんです。
「無線がありませんでした」
は重大な人為的ミスですが、
大事なのは、
たとえ無線が故障なりなんなりで使えなくても、
別の手段で対応可能、
という状態にしておく必要があると思うんです。
こういう事故になると、
あれをしなかった、
これをしなかった、
という個々の不備を批判するだけに終始しがちですが、
これだけの大事故になるには、
いくつもの不備が纏まって起こるケースが多いのではないでしょうか。
現に、
国の検査を受けていたのにも関わらず、
超初歩的な部分が蔑ろにされていたという事実、
これこそが「最悪」だと思っていて、
検査とか監査とか、
講習会とか「安全への取り組み」とか、
あとは資格制度とか、
それらのすべてが形骸化されていた、
というのが根本的な部分だと思うんです。
「無線のアンテナが折れていた」というよりも。
で、
それにも関わらず、
ここにきてまた資格制度の導入が検討されているようですが、
思うんですけど、
資格を取ったからと言って、
安全が確保されるとか、
サービスが良くなる、
というものでもないと思うんです。
もちろん資格を取るために勉強すると思うので、
その辺の知識は一定量は増えると思いますが、
だからと言って、
それが「安全」に直結するかといったらちょいと違うと思うんですね。
皮肉にも資格の弊害のようなものもあると思っていて、
超細かい規則などを覚えるがあまり、
目先の超単純で超大事なことが軽視される、
なんてことになったら目も当てられません。
いくら資格を持っていても、
最後のところはその人、個人によります。
お客さんを案内する人が、
どれだけその気があるかにかかってくると思うんですよね。
「その気」っていう定性的な表現も曖昧ですが、
これって会話などのやり取りで、
自分で感じることでもあると思うんですね。
「あ、この人ちゃんとしてるな」とか、
「この人、口だけだな」とか、感じるじゃないですか。（苦笑）
その上で、
資格制度なり研修制度なりで、
知識・技能でより強固なものにしてく。
そこの順序が逆になっちゃうと、
冒頭の「資格の形骸化」という、
泣くに泣けない事態となってしまいます。
もちろん、
これってメキシコのガイド資格も同じことが言えて、
「資格」を求めておカネで買う輩も少なくないんですが、（呆）
そんな資格ってなんの意味も持たないわけで、
まず最初にあるべきは、
「ステキなメキシコの文化自然遺産を、
旅行者に公式情報を基に安全に案内する」
という部分がないと、
ライセンス自体なんの価値もありません。
だから、
今回の運行管理者かなんかの「資格化」も、
「順序、ちがわない？」っと思った次第。
「そもそも、旅行会社に地元の遺産を案内する気、あんの？」って。
この辺、
結構病院の医者選びとも似てるなって、
最近病院に世話になっているので、
直感的に感じました。（苦笑）
「医者」というだけで、
だれでも信頼できるわけじゃないじゃないですか。
手術や出産となれば、
それはそれは大事な「人選」を行わなければならないわけで、
もちろん、
その医者の経験値や、
病院の機材なども大事な要素ですが、
最後はその医者の人柄だと思うんです。
ちゃんと親身に質問に答えてくれるかどうか、とかですね。
医者選びは当然のようにやっている人でも、
観光業者選びや、
何かの製品、サービス選びは、
「安ければなんでもいい！」という人が5000億人ぐらいいる地球。
自分が使う製品、
自分が使うサービスというのがどういうものなのか。
もしそれが手術のように、
自分の体に直結するものだったらどう行動するか。
自分の体に直結しなくても、
環境や他人に悪影響を与えないか、
これからはそういったことも、
利用する前に「自分で」ある程度関心をもって、
自分で決断していく必要がある気がしています。
ただ「はい、おカネ払うから連れてって～」だけじゃなくて。（苦笑）
たぶん、
自分で少しでも関心を持って少しでも調べた方が、
自分で納得して、
より楽しめると思うんですよね～。
僕もお客様からのご質問は大歓迎です。
「お客様が納得するメキシコ旅行」というよりも、
「お客様が納得して出発頂けるメキシコ旅行」を目指しています。
ではまた～
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